LiuGong
Односекционный вибрационный каток CLG6620E
Гидравлический двухприводной односекционный вибрационный каток с эксплуатационной массой 20 000 кг, двигателем Shangchai 147 кВт и шириной валка 2 130 мм для уплотнения дорог.
Характеристики
| Производитель двигателя | Shangchai |
|---|---|
| Номинальная мощность | 147 кВт |
| Номинальная частота вращения | 2 200 об/мин |
| Эксплуатационная масса | 20 000 кг |
| Масса на вибрирующем валке | 12 600 кг |
| Масса на ведущем мосту | 7 400 кг |
| Статическая линейная нагрузка на передний валок | 592 Н/см |
| Диапазон частоты вибрации | 28 / 32 Гц |
| Номинальный диапазон амплитуды | 2,0 / 1,3 мм |
| Диапазон центробежной силы | 390 / 328 кН |
| Диаметр валка | 1 600 мм |
| Ширина валка | 2 130 мм |
| Толщина валка | 45 мм |
| 1-я максимальная скорость, вперёд | 3,8 км/ч |
| 2-я максимальная скорость, вперёд | 5 км/ч |
| 3-я максимальная скорость, вперёд | 5,8 км/ч |
| 4-я максимальная скорость, вперёд | 10 км/ч |
| Теоретическая преодолеваемая крутизна | 52 % |
| Мин. дорожный просвет | 440 мм |
| Общая длина | 6 475 мм |
| Общая ширина | 2 340 мм |
| Общая высота | 3 150 мм |
Детали товара
LiuGong CLG6620E — это гидравлический двухприводной односекционный вибрационный каток с эксплуатационной массой 20 000 кг, предназначенный для строительства и содержания дорог. Он оснащён дизельным двигателем Shangchai мощностью 147 кВт при 2 200 об/мин.
Система уплотнения обеспечивает диапазон центробежной силы 390 / 328 кН с номинальным диапазоном амплитуды 2,0 / 1,3 мм и диапазоном частоты вибрации 28 / 32 Гц при двух настройках амплитуды. Валок шириной 2 130 мм и статическая линейная нагрузка на валок 592 Н/см обеспечивают эффективное покрытие, а эксплуатационная масса распределена следующим образом: 12 600 кг на вибрирующем валке и 7 400 кг на ведущем мосту.
Гибкая безударная технология вибрации снижает воздействие на вибрационные подшипники и гидравлическую систему, продлевая срок службы компонентов и помогая машине запускаться, останавливаться и переключать амплитуду без образования волн на поверхности. Независимая конструкция вибрационной камеры требует всего 6 л смазочного масла, а перевёрнутая компоновка двигателя с широко открывающимся капотом обеспечивает лёгкий доступ к ходовому насосу, вибрационному насосу и фильтрам.
В гидравлической системе используются импортные поршневые насосы и гидромоторы для стабильной подачи мощности в тяжёлых условиях. Встроенная вентиляторная конструкция в валке снижает температуру теплового баланса, а активная смазка поддерживает смазку и охлаждение вибрационных подшипников.
Полный гидравлический двойной привод обеспечивает высокое тяговое усилие, а движение вперёд, назад и торможение управляются одним рычагом без сцепления и переключения передач. В стандартную комплектацию входят кондиционер, трёхступенчатая система демпфирования, порт USB, радио, регулируемое сиденье и регулируемая панель управления. Жидкокристаллическая панель приборов с сигнализацией неисправностей обеспечивает видимость состояния машины, а режим ECO снижает расход топлива во время работы, на холостом ходу и при движении. В качестве опции доступны кулачковый валок, ведущие шины, шины с шевронным протектором, камера заднего вида и система контроля уплотнения.
